Der Corona-Virus-Pandemie betroffen hat, unsere Städte tiefgreifend. Die Menschen angepasst, die durch Telearbeit, – shopping-lokal und macht nur notwendige Fahrten. Eine der vielen Herausforderungen bei der Verwertung wird um zu bauen auf die Dynamik der Verlagerung auf nachhaltigere Praktiken—und transport eine Besondere Herausforderung.
Während Beschränkungen werden gelockert, viele Maßnahmen, die heute, einschließlich Physischer Distanzierung und Grenzen Gruppe zahlen, wird noch einige Zeit bleiben. Als Menschen versuchen zu vermeiden, überfüllten Räumen, in öffentlichen Verkehrsmitteln Schirmherrschaft leiden. Tausende von Fahrten pro Tag abgeschlossen werden müssen, mit anderen Mitteln.
Wenn die Leute wechseln von öffentlichen Verkehrsmitteln auf Autos, Straße wird noch schlimmer werden als zuvor, die Emissionen steigen, ist die Luftqualität schlecht und die Verkehrssicherheit darunter leiden.
Re-imagining unsere Städte
Städte sind die Wiederverwendung von Straßen erfüllen höhere Anforderungen für Wandern und Radfahren.
Aber nicht jeder kann zu Fuß oder mit dem Roller oder mit dem Fahrrad zu Ihrem Ziel. Der öffentliche Verkehr muss weiterhin das Kernstück der städtischen Mobilität.
Wir werden Umdenken öpnv-Gestaltung zu ermöglichen physische Distanzierung, obwohl es reduziert die Kapazitäten.
Öpnv-Fahrer brauchen Schutz. Einige Antworten wie einsteigen von hinten Türen-und Desinfektions-Rollmaterial benötigt werden, aber nicht reduzieren Gedränge. Gedränge an Bahnsteigen, bus-und Straßenbahnhaltestellen muss außerdem vermieden werden.
Gedränge auf den öffentlichen Verkehr bringt Leben in Gefahr. Eine neue Studie, schaute auf smartcard-Daten für die Metro in Washington DC zeigte, dass mit dem gleichen PKW-Nachfrage als vor der Pandemie, nur drei ursprünglich infizierte Passagiere führen wird zu 55% der PKW-Bevölkerung, die infizierten innerhalb von 20 Tagen. Dies hätte besorgniserregende Konsequenzen.
Weitere Maßnahmen sind erforderlich. Es gibt Dinge, die müssen wir aufhören, es zu tun oder zu tun beginnen, und andere, die müssen früher geschehen.
Die Erhöhung von Kapazitäten durch laufen mehr Dienste, wo möglich, zu helfen. Schwankende Arbeitszeit wird die maximale Nachfrage. Transport demand management muss auch Ziel einer Verringerung der Notwendigkeit für Reisen von Menschen weiterhin von zu Hause aus arbeiten, wenn Sie können.
Verwaltung der Passagier-flow und die Verringerung der Wartezeiten wird auch helfen, zu vermeiden drängen. PKW-Zählung Technologien können verwendet werden, zu überwachen Auslastung Einschränkungen, Ablaufsteuerung und Staffeln des öpnv-Anteils.
Wir müssen anfangen, versuchen, neue Lösungen mit intelligenten Technologien. Passagiere könnten apps verwenden, lassen Sie Sie herausfinden, wie voll ein service ist, bevor Sie einsteigen, oder buchen Sie einen Sitzplatz im Voraus.
Andere Lösungen zur Studie sind unter anderem thermische Bildgebung-Bahn-Stationen und bus-depots zu identifizieren, die Passagiere mit Fieber. Es werden viele technische und deployment Herausforderungen, aber Prüfungen können Probleme identifizieren und den übergang erleichtern.
Müssen wir beschleunigen die Digitalisierung und Automatisierung von öffentlichen Verkehrsmitteln. Dazu gehören Lösungen für die berührungslose Operationen, automatisierte Bahn-Türen und die Sicherheit der Passagiere über die gesamte Reise.
Der öffentliche Verkehr wird ebenfalls erweitert und diversifiziert, um wirksam zu sein in dichten Bereichen und sozialen Wert für die Bewohner. In einigen Bereichen kann eine Funktion eines nachfrageorientierten service und agiler in seiner Fähigkeit, den transport von Personen sicher und schnell.
Verbesserung der Widerstandsfähigkeit
Die Lektionen, die wir gelernt haben, über die Anpassung, wie wir Leben und arbeiten, sollte die Richtschnur für die Wiederherstellung Bemühungen. Die Erholung muss die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit des öffentlichen Verkehrs.
Investitionen in die Infrastruktur, die entscheidend für den Wiederaufbau der Wirtschaft, muss die target-Projekte, die dem Schutz vor zukünftigen Bedrohungen. Mit den öffentlichen Verkehrsmitteln benötigen verlässlichen geldanlage zu bieten quality-of-service und beleben Beifahrer Vertrauen.
Wichtig ist, den Schaden der Pandemie verursacht hat, nicht gerecht. Die am meisten gefährdeten und am meisten benachteiligten wurden am härtesten getroffen, sowohl Ihre Gesundheit und Ihre wirtschaftlichen Auswirkungen.
Während viele Menschen sind in der Lage, von zu Hause aus arbeiten, zu Hause bleiben, bleibt ein Luxus, viele andere nicht leisten können. Menschen, die zur Arbeit zurückkehren müssen in der Lage sein verlassen sich auf die sicheren öffentlichen Verkehrsmittel.
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Aufbauend auf Dynamik
Durch die Zeit der Sperrung ist über, viele unserer alten Gewohnheiten verändert haben. Die Vorstellung, dass wir brauchen, um das Haus verlassen zur Arbeit jeden Tag herausgefordert worden. Die neuen Gewohnheiten heute abzeichnet, wenn nachhaltig, könnte uns helfen, lösen Sie knifflige Probleme, wie Staus und Zugänglichkeit, die herausgefordert haben, unsere Städte für eine lange Zeit.
Wenn es ein Prinzip, das sollten die Grundlage für die Wiederherstellung Bemühungen sollte es sein, Entscheidungen zu treffen heute, dass wir in Zukunft würde wollen, dass wir uns vorgenommen haben. Wenn Autofahren wird eine neue Gewohnheit etabliert, Staus spike und bestehen, ebenso wie die Treibhausgasemissionen. Konfrontiert mit dieser Art von Herausforderungen, Ausschlag „business as usual“ Maßnahmen und Verhaltensweisen, die wird uns nicht schützen, aus Nothilfe oder zukünftige Krisen.
Städte nutzen diesen moment und verstärkte Investitionen in die soziale Infrastruktur werden in die post-coronavirus Welt stärker, ausgeglichener und belastbarer.