Wenn ältere Treiber mit kognitiven Beeinträchtigungen sind nicht mehr erlaubt, hinter dem Rad, dann die Unfallzahlen fallen sollte. Das scheint, wie der gesunde Menschenverstand, aber es stellt sich heraus, dass die Logik ist nicht so einfach. Seit 2009, als Japan Hinzugefügt kognitiven tests zu den Lizenz-Erneuerung für Personen im Alter von 75 , Verletzungen durch Verkehrsunfälle haben zugenommen.
Forscher haben entdeckt, dass, wenn ältere Fahrer verlieren Ihre Lizenzen, Sie müssen öfters zum Radfahren oder Wandern, um zu bekommen. Sie werden zu dem, was ist bekannt als ungeschützte Verkehrsteilnehmer. Eine neue Studie von Forschern zentriert an der Universität von Tsukuba in Japan haben festgestellt, erhöhte Verkehr Verletzungen bei älteren Menschen, die nicht den Schutz eines Kraftfahrzeugs. Die Ergebnisse wurden in der Zeitschrift Accident Analysis and Prevention.
KFZ-Kollisionen steigt bei älteren Fahrern; diese hat ausgelöst, strengere lizenzierungsvorschriften. Kognitiven tests in Japan Zielen auf die Identifizierung von Treibern mit Demenz möglich und erfordert, dass Sie einen Arzt auf. Andere Länder wie Dänemark und Kanada eingeführt haben ähnliche Prüfungen. Allerdings, den Erfolg der Programme ist, bleibt unklar.
„Einige Studien fanden erhöhte verletzungsraten als ältere Fahrer waren gezwungen, in einem modal shift von der Fahrt zu Fuß oder mit dem Fahrrad,“ – Studie der erste Autor Professor Masao Ichikawa, sagt. „Wir wollten sehen, ob dies wahr war in Japan, und wir wollten uns ein genaueres Bild. Anstatt einfach nur Aussehen bei der pre – und post-test-zahlen, die wir verwendet, unterbrochene zeitreihenanalysen, die offsets Faktoren, die möglicherweise verwechselt die Ergebnisse über die Jahre.“
Mit verlässlichen nationalen Daten, fanden Sie signifikante Erhöhungen der Verkehrs-Todesfälle und Verletzungen bei ungeschützten Verkehrsteilnehmern im Alter von 75 Jahren und bis in die Zeit nach diesem derselben Altersgruppe, die Gegenstand der Prüfung.
Das erhöht in der Regel traten im späteren Alter bei Männern. Die Forscher vorgeschlagen, dies kann sein, weil Frauen sind ängstlich, über Ihre Fahrkünste und geben Ihre Lizenzen früher. Die Studie fand, jedoch sinkt die Zahl der Todesfälle und Verletzungen für die KFZ-Passagiere im Alter von 75-79 nach kognitiven tests begonnen. Diese Schulden an Freunde und Familie als eher zurückhaltend zu fahren, mit Fahrer, nachdem er Ihren entmutigenden test-Ergebnisse.
„Unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass Japans Lizenzpolitik, die möglicherweise nicht angemessen, die Gefahren, die diejenigen, die sich ungeschützt, wenn Sie müssen anfangen, zu Fuß oder mit dem Fahrrad nach Verlust Ihrer Lizenz,“ Professor Ichikawa sagt.