Alle Welt spricht von Bewegungsmangel, der schlimme Krankheiten zur Folge hat. Das muss sich ändern. Ein Lösungsansatz ist naheliegend: Wir sollten alle wieder selber in die Pedale treten, statt auf motorisierte Unterstützung in Form von E-Bikes zu setzen, sagt Sportmediziner Matthias Marquardt.
Heute ist es wieder mal passiert. Ich radele friedlich unterhalb der Schwitzgrenze, die bei mir bei etwa 23 km/h liegt, in die Praxis, als mich ein E-Bike überholt. Schön eingepackt in Windjacke und Mütze, aufrechtsitzend mit einer Trittfrequenz, die keinen großen Einsatz vermuten lässt, surrt jemand mit 25 km/h (ab hier werden die Pedelecs, wie sie korrekt heißen, abgeregelt) an mir vorbei. Das könnte einem egal sein, aber auch mit Yoga und Kamillentee am Vorabend geht mir das entschieden zu weit. Ich trete an, muss schneller sein, vergesse dabei sogar die Schwitzgrenze und keuche in die Praxis. Warum? So ein schwaches Ego, der Marquardt? So kleingeistig? Das mögen andere beurteilen, aber das E-Bike trifft bei mir einen empfindlichen Nerv.
Alle Welt spricht vom bedrohlichen Bewegungsmangel, der sich einer Seuche gleich verbreitet. Die Folgen: Fettleber, Depressionen, Übergewicht, Diabetes und eine geringere Lebenserwartung. Weiß ja eigentlich jedes Kind. Was sich hingegen erst noch rumsprechen muss: Inzwischen sterben mehr Menschen an zu vielem Sitzen als am Rauchen. Am Esstisch, im Auto, am Schreibtisch, vor dem Fernseher – wir sitzen uns den Hintern platt. Man müsste das ändern, ja. Aber wie nur? Verblüffend einfache Idee: Gehen Sie in den Keller, pumpen Sie Ihren alten Drahtesel auf und fahren Sie damit zur Arbeit!
Über den Experten
Matthias Marquardt hat die „Laufbibel“ geschrieben, ist in der Laufszene als „Laufpapst“ bekannt und betreut als Sportinternist und Spezialist für Laufverletzungen Patienten aus ganz Deutschland in seiner Praxis für „Sport & Check-up“ in Hannover. Der begeisterte Triathlet duscht Sommer wie Winter im Garten und schwimmt gerne im Mittellandkanal, an dem er mit seiner fünfköpfigen Familie lebt. Der RunnigDoc schreibt auf FOCUS Online über Gesundheit, Bewegung und das Leben als Sportarzt.
Die Vorbereitung ist entscheidend – oder?
Das wäre einfach und zweckmäßig. Passiert aber nicht. Und das ist es, was mich am E-Bike so aufregt: Dieses Reintappen in die Konsumfalle, die am Ende alles nur noch schlimmer macht. Man nennt es den „Ressourcenansatz“. Kenne ich aus der täglichen sportmedizinischen Sprechstunde nur zu gut. Bevor ein Patient, dem Joggen sichtlich guttäte, das Training realistisch ins Auge fassen kann, braucht er: Schuhe (200 Euro), Laufjacke (150 Euro), Hose und Shirt (200 Euro), Sportuhr (150 Euro) und, ohne das geht es auf keinen Fall, eine Stirnlampe (50 Euro). Erst wenn künftiger Elektroschrott und Kunststofffasern für mindestens 500 Euro den Besitzer gewechselt haben, kann das Lauftraining beginnen. Theoretisch zumindest. Denn dummerweise ist das Sofa oft doch wieder bequemer.
Beim E-Bike ist es der „Ressourcenansatz XXL“. Während vor der E-Bike-Ära die Radhändler beklagten, dass hochwertige Räder nur noch selten gekauft wurden und stattdessen der Trend zum 249-Euro-Drahtesel (im Defektfalle irreparablen) ging, werden für ein E-Bike gerne 1500 Euro ausgegeben. Allerdings mal zwei, denn wenn die First Lady künftig elektrisch radelt, muss der Gemahl natürlich mithalten können – und so kann man dankenswerterweise noch mehr Geld ausgeben. Erst wenn der Einkauf getätigt ist, kann an Radfahren gedacht werden. Um dann festzustellen, dass es morgens im November doch eher bedeckt und kühl draußen ist. Es könnte Regen geben. Radfahren ist jetzt leider doch nicht drin.
Mehr von unseren Experten
Keiner tauscht Auto gegen E-Bike
Aber damit ist die Geschichte des E-Bikes eben nicht erzählt, damit fängt die Litanei an Rechtfertigungen, Schein- und Totschlagargumenten erst an. Das E-Bike darf nämlich aus einem einfachen Grund schon mal grundsätzlich nicht kritisiert werden, ermöglicht es doch Menschen mit körperlichen Einschränkungen die Teilhabe. Grenzwertig, wer da einfach behauptet, dass es grundsätzlich besser wäre, Menschen würden mehr trainieren. Zu Beginn der E-Bike-Ära dachte man, dass eigentlich nur noch Asthmatiker und Herzkranke Rad fahren.
Und die Erkenntnis, dass für E-Bikes sehr viel Elektroschrott produziert wird, den wir ohne E-Bike niemals gehabt hätten, ist natürlich auch der allgemeinen Greenwashing-Verblödung zum Opfer gefallen. Denn selbstverständlich ist jede Strecke, die man nicht mit dem Auto fährt, ein riesiger Gewinn für die Umwelt. Dass kaum einer sein Auto abschafft, dass das E-Bike meist nur bei Sonne genutzt wird, dass der Akku unter Aufwendung seltener Erden und großem Energieaufwand produziert und eines Tages entsorgt werden muss und dass der Strom nicht aus der Steckdose kommt, ist natürlich alles nur kritisches Gewäsch von Fortschrittverweigerern.
- Lesetipp: Erschöpfung ist eine Volkskrankheit – Die Fortschritts-Falle: Weshalb viele von uns ständig erschöpft sind
Jedes bisschen Bewegung ist besser als nichts
Am Ende siegt ein von der Industrie über Jahre geschickt erschaffenes Weltbild von gesunder, ökologischer Elektromobilität, in dem man schon ganz schön blöd sein muss, wenn man sich mit Muskelkraft abrackert, um von A nach B zu kommen. Verschwörungstheorie? Ist der Kolumnisten ein Aluhut-Träger? Nun, was soll man anderes sagen, wenn eine Industrie es schafft ein Produkt als segensreiche Unterstützung für Kranke und Gebrechliche zu etablieren, es über unzählige Berichte salonfähig macht und am Ende schafft, sogar Mountainbike-Wettbewerbe in einer E-Bike-Klasse ausrichten zu lassen. Das E-Bike ist jetzt also auch etwas für Sportler. Das nenne ich mal Zielgruppenerweiterung. Chapeau!
Der E-Biker hat aber noch ein ultimatives Totschlagargument: Alles, also jede Kurbelumdrehung, ist immer noch besser als gar nichts. Wie das bei Totschlagargumenten so ist, kann man schwer etwas entgegnen, denn gerade ich als Sportinternist weiß, dass tatsächlich jedes bisschen an Bewegung zählt. Was ich aber auch weiß: Menschen erwarten durch die verheißungsvollen Medienberichte schon durch geringste körperliche Aktivitäten große gesundheitliche Effekte auf ihr Gewicht, ihr Cholesterin und ihre Blutzuckerwerte. Die bleiben aber aus, wenn jemand an der Grenze zum Diabetes mellitus dienstags 30 Minuten spazieren geht und sonntags 30 Kilometer mit dem E-Bike cruist. Let’s face it: Er oder sie wäre klug beraten, einfach auf seinem alten Drahtesel selber zu treten. Aber wir Menschen sind nun mal von Natur aus Faultiere, tendieren stets und fast automatisch zum Weg des geringsten Widerstands. Die nächstgrößere Akku-Unterstützung ist da schnell gewählt. Und schließlich wiegt so ein E-Bike ja auch 25 Kilo, da braucht es bergauf schon mal die Unterstützung, die man sonst ja eigentlich nie benutzt. 
Esslust Einfach und lecker: Macht die ganze Familie satt: Ofenreis mit Hackfleisch und Sauerkraut
Quelle: Den ganzen Artikel lesen